Rotas de Santiago de Compostela:Caminho Francés e Rotas do Norte de Espanha

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Valor Universal Excepcional

Breve síntese

A Rota de Santiago de Compostela é uma extensa rede interligada de rotas de peregrinação na Espanha, cujo destino final é o túmulo do Apóstolo Tiago Maior em Santiago de Compostela, na Galiza. De acordo com São Jerônimo, os apóstolos deveriam ser enterrados na província onde cada um havia pregado o evangelho. O túmulo que se acredita ser de Tiago, o Maior, foi descoberto na Galiza no século 9, um período em que a Espanha foi dominada por muçulmanos. Sua descoberta foi de imensa importância para o mundo cristão, e Compostela logo se tornou um lugar de peregrinação cristã comparável em importância a Jerusalém e Roma.

A rede de quase 1.500 km de extensão de quatro Rotas do Norte (Primitiva, Costeiro, Interior do País Basco-La Rioja, e Liébana) estão na origem da peregrinação jacobina. Eles estão diretamente ligados à descoberta da tumba do apóstolo, e à sua promoção pelo Reino das Astúrias. Não foi até o século 11 que as Rotas do Norte foram superadas pela Rota Francesa de 738 km, que era menos difícil de atravessar e se tornou o principal Caminho de Santiago através da Península Ibérica até Compostela.

A Rota de Santiago é o ponto de encontro dos seus peregrinos desde o seu surgimento, há cerca de onze séculos. Facilitou um diálogo cultural constante entre os peregrinos e as comunidades por onde passam. Foi também um importante eixo comercial e canal de difusão de conhecimento, apoiar o desenvolvimento econômico e social em seus roteiros. Em constante evolução, esta propriedade serial inclui um conjunto magnífico de patrimônio construído de importância histórica criado para atender às necessidades dos peregrinos, incluindo igrejas, hospitais, albergues, mosteiros, calvários, pontes, e outras estruturas, muitos dos quais testemunham a evolução artística e arquitetónica ocorrida entre os períodos românico e barroco. Excelentes paisagens naturais e um rico patrimônio cultural imaterial também sobrevivem até os dias de hoje.

Critério (ii):A Rota de Santiago de Compostela desempenhou um papel crucial no intercâmbio bilateral de avanços culturais entre a Península Ibérica e o resto da Europa, especialmente durante a Idade Média, mas também nos séculos subsequentes. A riqueza da herança cultural que surgiu em associação com o Caminho é vasta, marcando o nascimento da arte românica e apresentando exemplos extraordinários do gótico, Renascimento, e arte barroca. Além disso, em contraste com o declínio da vida urbana no resto da Península Ibérica durante a Idade Média, a recepção e as atividades comerciais emanadas do Caminho de Santiago levaram ao crescimento das cidades no norte da Península e deram origem à fundação de novas.

Critério (iv):A Rota de Santiago de Compostela preservou o registro material mais completo de todas as rotas de peregrinação cristã, com edifícios eclesiásticos e seculares, grandes e pequenos enclaves, e estruturas de engenharia civil.

Critério (vi):A Rota de Santiago de Compostela é um testemunho notável do poder e da influência da fé entre pessoas de todas as classes sociais e origens na Europa medieval e posteriormente.

Integridade

A propriedade contém todos os elementos-chave necessários para expressar o Valor Universal Excepcional da Rota de Santiago de Compostela:Rota Francesa e Rotas do Norte da Espanha, incluindo as próprias rotas e os edifícios eclesiásticos e seculares, grandes e pequenos enclaves, e estruturas de engenharia civil necessárias para sustentar o ato de peregrinação. A propriedade serial é de tamanho adequado para garantir a representação completa dos recursos e processos que transmitem a importância da propriedade, e não sofre indevidamente os efeitos adversos do desenvolvimento ou negligência. Uma camada adicional de proteção para essa extensa propriedade serial é fornecida por zonas de buffer.

Autenticidade

Rota de Santiago de Compostela:a Rota Francesa e as Rotas do Norte da Espanha são substancialmente autênticas em suas formas e desenhos, materiais e substâncias, e uso e função. A maioria das rotas segue suas trajetórias históricas, e muitos retêm suas características históricas; ao longo dos cinco itinerários, os vários componentes construídos incluídos nesta propriedade serial são caracterizados por um alto nível de conservação. A função da propriedade e uso como rota de peregrinação continuou por mais de um milênio. As ligações entre o Valor Universal Excepcional das rotas e seus atributos são, portanto, expressas com verdade, e os atributos transmitem totalmente o valor da propriedade.

Requisitos de proteção e gerenciamento

De acordo com a Primeira Disposição Adicional da Lei do Patrimônio Histórico Espanhol, Lei 16/1985 de 25 de junho de 1985, o Caminho de Santiago foi inscrito na categoria de Conjunto Histórico como Imóvel de Interesse Cultural (Bien de Interés Cultural), o mais alto nível de proteção do patrimônio cultural na Espanha. No exercício de suas competências, cada uma das Comunidades Autônomas por onde passam as rotas definiu a proteção dessa propriedade serial em seus respectivos territórios. As rotas são propriedade da Crown, e os componentes construídos estão sob uma mistura de privado, institucional, e propriedade do setor público, assim como as zonas tampão. A propriedade serial é administrada pelo Conselho Jacobino (Consejo Jacobeo), que foi criada com o objetivo de colaborar em programas e ações de proteção e conservação; para promover sua promoção e disseminação cultural; conservar e restaurar seu patrimônio histórico-artístico; regular e promover o turismo; e para ajudar os peregrinos.

Apesar dessas disposições, serão necessárias ações sistemáticas para enfrentar as ameaças potenciais representadas pelo crescimento e desenvolvimento industrial e urbano, nova infraestrutura de transporte, como rodovias e ferrovias, pressão do aumento do turismo e do número de peregrinos, e despovoamento rural. A aplicação de medidas regulatórias e legislação será crucial, bem como o desenvolvimento de estudos de impacto ambiental e patrimonial para novas construções. Além disso, os esquemas de desenvolvimento urbano dos municípios ao longo das rotas precisarão garantir a proteção dos atributos que sustentam o Valor Universal Excepcional da propriedade.