Aqueduto e canal de Pontcysyllte
Valor Universal Excepcional
Breve síntese
O Canal Pontcysyllte é um exemplo notável da construção de uma hidrovia projetada pelo homem em um ambiente geográfico difícil, no final do século XVIII e início do século XIX. Exigiu extensas e arrojadas obras de engenharia civil. O Aqueduto Pontcysyllte é uma obra-prima pioneira da engenharia e arquitetura monumental do famoso engenheiro civil Thomas Telford. Foi construído com arcos de metal apoiados em suportes altos, pilares de alvenaria delgados. O Aqueduto e o Canal Pontcysyllte são exemplos iniciais e notáveis das inovações trazidas pela Revolução Industrial na Grã-Bretanha, onde possibilitaram um desenvolvimento decisivo das capacidades de transporte. Eles testemunham intercâmbios e influências internacionais muito substanciais nos campos das vias navegáveis interiores, Engenharia Civil, planejamento do uso da terra, e a aplicação do ferro no projeto estrutural.
Critério (i):O Aqueduto Pontcysyllte é uma estrutura monumental de engenharia civil altamente inovadora, feita com arcos de metal apoiados em alta, pilares de alvenaria delgados. É a primeira grande obra-prima do engenheiro civil Thomas Telford e formou a base de sua notável reputação internacional. É um testemunho das capacidades de produção da indústria siderúrgica britânica, que eram únicos naquela época.
Critério (ii):A construção intensiva de canais na Grã-Bretanha, da segunda metade do século 18 em diante, e o do Canal Pontcysyllte em particular em uma região difícil, testemunhar importantes intercâmbios técnicos e avanços decisivos na concepção e construção de vias navegáveis artificiais.
Critério (iv):O Canal Pontcysyllte e suas estruturas de engenharia civil testemunham uma fase crucial no desenvolvimento do transporte de cargas pesadas para promover a Revolução Industrial. Eles são representantes destacados de suas novas possibilidades técnicas e monumentais.
Integridade e autenticidade
A integridade da hidrovia foi mantida em estruturas hidráulicas e de engenharia civil que permaneceram em sua forma original. Contudo, os aterros históricos, feito de entulho, levantaram problemas significativos de estabilidade e impermeabilização, particularmente na segunda metade do século XX. Os reparos envolveram o uso de soluções técnicas diferentes dos simples aterros iniciais, tanto para resistência estrutural quanto para impermeabilização:concreto, estacas de aço, geotêxteis, etc. Do ponto de vista da integridade, essas obras permitiram manter o funcionamento hidráulico da hidrovia e conservar suas características morfológicas gerais. A integridade das paisagens e da zona de amortecimento do imóvel contribui para a expressão do valor do imóvel. A propriedade possui todos os elementos de integridade necessários para a expressão de seu valor, como um importante canal histórico da Revolução Industrial. As poucas mudanças estruturais que foram feitas nos dois grandes aquedutos permaneceram secundárias, contribuindo para a manutenção da propriedade em uso. As mudanças nos materiais permaneceram restritas ao longo da história da propriedade. Durante o século XX, as reparações em alvenaria nem sempre utilizaram os tipos originais de argamassa ou pedra. Os edifícios associados ao canal e ao seu entorno imediato geralmente alcançam um bom grau de autenticidade.
Requisitos de proteção e gerenciamento
A gestão técnica e monumental da British Waterways é satisfatória. O plano de manejo é aceitável; define claramente os objetivos de conservação, mas seria melhorado por uma abordagem unificada para a preservação da zona de amortecimento e a elaboração de um plano para o desenvolvimento do turismo e interpretação do local.
