Farol de Cordouan
Valor Universal Excepcional
Breve síntese
Erguido em mar aberto em um planalto rochoso onde o Oceano Atlântico se encontra com o Estuário do Gironde, em um ambiente altamente exposto e hostil que é perigoso para o transporte, que também é sua razão de ser, O Farol de Cordouan é um farol para os navios que fazem comércio entre Bordéus e o resto do mundo desde o século XVI.
Sua torre monumental em blocos revestidos de calcário, decorado com pilastras, colunas e esculturas, tem 8 níveis que se elevam a uma altura de 67 metros acima do nível do mar. É o resultado de duas campanhas de construção complementares no século XVI e depois no século XVIII para melhorar as capacidades técnicas do farol, que ainda está em uso hoje. O Farol de Cordouan foi concebido desde o início como um monumento, tanto em seus recursos estilísticos quanto em sua expressão, e nas técnicas de engenharia empregadas.
A construção inicial foi realizada em 1584 pelo engenheiro Louis de Foix, a mando do rei da França, Henri III. Henri IV, ansioso para enfatizar sua legitimidade, encomendou características originais e inesperadas na fronteira de seu reino:apartamentos para o rei e uma capela. Uma expressão concreta de vontade política destinada a impressionar todas as potências marítimas europeias e as comunidades locais, o Farol de Cordouan, portanto, tornou-se um farol monumental dedicado à afirmação do poder do rei. A altura do farol foi elevada em 1788-1789 pelo engenheiro Joseph Teulère, que se manteve fiel à concepção original e remodelou o farol de acordo com a forma arquitetónica inventada no século XVI por Louis de Foix.
Não só a forma é excepcional, mas também a qualidade do estilo. A torre de Louis de Foix reflete claramente a influência da antiguidade e da Itália, evocando em mar aberto as formas dos mausoléus romanos, e as cúpulas e características mais elegantes do maneirismo renascentista. Joseph Teulère, para seu crédito, alcançou uma obra-prima da estereotomia francesa na linguagem do neoclassicismo do final do século 18.
Farol de Cordouan, em sua monumentalidade intencional, é uma criação grandiosa e única, em que o gênio humano não é apenas arquitetônico, estilístico e técnico, mas também simbólico e conceitual.
Critério (i):O Farol de Cordouan é uma obra-prima de sinalização marítima, que permaneceu em uso desde o século 17 até hoje. Desde que foi construído, este farol representou uma dotação simbólica para a glória do rei da França da época. No século 18, Joseph Teulère elevou e fortaleceu o farol. A aplicação magistral da estereometria e estereotomia permitiu uma excelente integração entre o tecido existente e a nova adição, o que confirmou também sua função simbólica. O ambiente natural agressivo em que foi erguido consolida o status deste edifício como um exemplo eminente de arte, engenhosidade humana técnica e tecnológica.
Critério (iv):O Farol Cordouan incorpora de maneira notável as grandes etapas da história dos faróis. Foi construído com a ambição de continuar a tradição dos famosos faróis da antiguidade e ilustra a arte de construir faróis em um período de navegação renovada entre os séculos XVI e XVII, quando as balizas desempenharam um papel importante como marcadores territoriais e como instrumentos de segurança. Finalmente, o aumento de sua altura, no final do século 18, e as mudanças em sua câmara de luz, atestar os avanços da ciência e da tecnologia no período. Graças a sua fama, o Farol de Cordouan testemunhou vários experimentos para melhorar a capacidade dos faróis de auxiliar a navegação.
Integridade
As condições de integridade do Farol de Córdoba são muito boas. A natureza monumental de sua aparência tem, em consonância com a concepção de Louis de Foix, sempre orientou as intervenções arquitetônicas e técnicas necessárias à sua função de sinalização marítima. A elevação da torre troncocônica no século 18 pelo engenheiro Joseph Teulère, embora tenha mudado o contorno original, respeitou a concepção do farol inicial, mantendo o significado simbólico de seus princípios norteadores, com a capela e os aposentos do rei. A sua monumentalidade isolada é um elemento chave da integridade do Farol de Cordouan.
Autenticidade
O Farol de Cordouan é estruturalmente autêntico e continua a ser usado para sua função original. A sua autenticidade não pode ser entendida sem levar em consideração sua situação geográfica em um ambiente marítimo e meteorológico extremo, o que torna as renovações constantes essenciais. Sua autenticidade também deve ser avaliada à luz de seu papel como uma unidade de sinalização marítima ativa, exigindo adaptações técnicas regulares. De forma similar, as restaurações dos séculos XIX e XX tiveram apenas um ligeiro impacto na autenticidade do farol com o acréscimo dos edifícios anulares e a restauração dos espaços interiores. O monumento manteve, assim, sua forte presença visual e simbólica, durante um processo de modernização técnica para manter a sua atividade.
Requisitos de proteção e gerenciamento
Classificado como Monumento Histórico desde 1862, Farol de Cordouan, uma propriedade estatal, é apoiado por medidas de conservação financiadas e implementadas diretamente pelo Ministério da Cultura. A propriedade é, portanto, protegida pelo Code du Patrimoine, Code de l’Environnement e Code général de la propriété des personnes publiques (Códigos de Meio Ambiente e Patrimônio, e Código Geral da Propriedade Pública). A manutenção e gestão dos elementos funcionais do farol são da responsabilidade da Direcção Inter-Regional do Mer Sud-Atlantique. Toda a propriedade - exceto o próprio Farol de Cordouan - está localizada no Parque Naturel Marin de l'Estuaire de la Gironde e de la Mer des Pertuis e, portanto, está coberta pelo plano de gestão do parque natural. Por último, o Domaine público marítimo dentro do qual a propriedade está localizada (exceto para o próprio farol) é protegido por um princípio de não construtibilidade, e apenas obras de pequena escala podem ser realizadas, sujeito a autorizações relativas ao uso de bens públicos.
A zona de amortecimento da propriedade no terreno é coberta por vários serviços de conservação, proteção, medidas de melhoria e planejamento (lei costeira, Monumentos históricos, Sites classificados e inscritos, Locais históricos notáveis, SCoTs e PLUs) que contribuem, nos termos do Código do Patrimônio e Código do Meio Ambiente, à preservação do meio ambiente e da paisagem da propriedade. O desenvolvimento de um plano de paisagem é declarado no plano de manejo. As partes da zona tampão no mar são cobertas pelas mesmas medidas que os elementos naturais localizados dentro dos limites da propriedade.
O farol é hoje responsabilidade do Ministério da Transição Ecológica e Solidária, enquanto os elementos naturais da propriedade fazem parte do domínio público marítimo. O SMIDDEST (Syndicat mixte pour le Développement durável de l'Estuaire de la Gironde) desenvolveu um projeto para a gestão, valorização turística e promoção do sítio de Córdoba, e organiza visitas pagas ao farol, aos espaços incluídos no projeto, e para o planalto ao redor do local. O SMIDDEST também é necessário para garantir que o site seja protegido, para evitar qualquer vandalismo ou dano à estrutura construída, e qualquer dano à fauna e flora dos elementos naturais.
A estrutura de gestão gira em torno de uma Comissão Local para o Patrimônio Mundial prevista, que deverá substituir a comissão piloto local criada para a nomeação. A eficiência, a eficácia e os bons resultados do Plano de Gestão dependem de uma constante, coordenação forte e continuamente sintonizada entre todas as autoridades envolvidas, organizações e órgãos técnicos. O papel da “Commission locale du patrimoine mondial”, e em particular de SMIDDEST é, portanto, essencial. Um plano de gestão foi desenvolvido com base em objetivos e ações planejadas por todos os atores-chave:um compromisso formal de todas as partes relevantes para implementar sua disposição fortalecerá o sistema de gestão em vigor.
