Ponte Mehmed Paša Sokolović em Višegrad






Valor Universal Excepcional

O valor universal da ponte de Višegrad é inquestionável por todas as razões históricas e tendo em vista os valores arquitetônicos que possui. Representa uma etapa importante na história da engenharia civil e arquitetura de pontes, erguido por um dos mais célebres construtores do Império Otomano.

A ponte, em particular, testemunha a transmissão e adaptação de técnicas ao longo de um longo processo histórico. Ele também testemunha importantes intercâmbios culturais entre áreas de diferentes civilizações. É um representante excepcional da arquitetura otomana e da engenharia civil em seu apogeu clássico. Seu papel simbólico foi importante ao longo da história, e particularmente nos muitos conflitos que ocorreram no século XX. Seu valor cultural transcende as fronteiras nacionais e culturais.

Critério (ii):localizado em uma posição de importância geoestratégica, a ponte testemunha importantes intercâmbios culturais entre os Balcãs, o Império Otomano e o mundo mediterrâneo, entre o Cristianismo e o Islã, através do longo curso da história. A gestão e os reparos da ponte fizeram com que envolvesse também diferentes poderes políticos e culturais:depois dos otomanos vieram os austro-húngaros, a Federação Iugoslava, e a República da Bósnia e Herzegovina.

Critério (iv):A ponte Višegrad é um notável testemunho arquitetônico do apogeu da era clássica do Império Otomano, cujos valores e realizações marcam uma etapa importante na história da humanidade.

A propriedade, consistindo principalmente na ponte, a rampa de acesso e as duas margens do rio a montante e a jusante, é protegida por sua zona tampão em cada margem do rio Drina. A integridade da ponte é vulnerável, mas agora está adequadamente protegida pela zona de amortecimento e expressa apropriadamente os valores que incorpora.

O Drina é um rio de montanha, extraindo água das montanhas dos Bálcãs para os rios Sava e Danúbio. É suscetível a inundações e os parapeitos da ponte foram destruídos em uma enchente excepcional em 1896. Além disso, a ponte foi severamente danificada durante as duas guerras mundiais e, após reparos temporários, reconstruído em pedra no início dos anos 1950.

Apesar desses eventos históricos, a autenticidade foi geralmente mantida durante as sucessivas restaurações da ponte. Permanece frágil, suas fundações estão particularmente ameaçadas pelo uso das duas usinas hidrelétricas, um na Bósnia e um na Sérvia, que afetam os níveis de água do rio.

Para acalmar essa ameaça, o Ministério de Minas e Energia da Sérvia escreveu à Comissão da Bósnia para Preservar Monumentos Nacionais em 27 de junho de 2007. Apoia a inscrição da ponte na Lista do Patrimônio Mundial e também apóia a formação de um grupo de trabalho binacional para analisar o impacto de operações de geração de energia no rio para preservação da ponte. Esta iniciativa irá complementar o plano de proteção legal e gestão já em vigor.



Arquitetura clássica
Arquitetura clássica