Naufrágio de Antikythera
A Juventude de Antikythera , 340–330 A.C.E., bronze, 1,96 m de altura (Museu Nacional de Arqueologia, Atenas; foto:Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)
Mapa indicando a localização de Antikythera e os destroços na costa nordeste (fonte:Alison Mackey / Discover / NASA)
p Em 1900, mergulhadores de esponja trabalhando na costa nordeste da ilha grega de Antikythera fizeram uma das descobertas arqueológicas mais importantes do século. Disperso ao longo do fundo do mar, a uma profundidade de 42-52 metros (cerca de 137-171 pés), eram os restos de tábuas de madeira do casco de um antigo cargueiro e uma impressionante variedade de objetos que nunca chegaram ao destino pretendido. Esta descoberta, que catalisou o desenvolvimento da disciplina de arqueologia subaquática, foi o primeiro de uma série de naufrágios antigos identificados no Mediterrâneo Oriental ao longo do século XX. Seu significado histórico não pode ser exagerado.
Esquerda:a paisagem do banho fotografada a bordo da embarcação oceanográfica Calypso . Certo:Albert Falco, Jacques-Yves Cousteau, e Lazaros Kolonas apresentando estatuetas de bronze encontradas na campanha de salvamento de 1976. Abaixo, imagens da expedição de 2019 do projeto Return to Antikythera (foto:Ministério Helênico da Cultura e do Esporte)
p A maior parte das porções recuperadas do navio e seu conteúdo foram recuperados em duas campanhas separadas:a primeira por mergulhadores gregos e estrangeiros em 1900–1901; e a segunda com a implantação adicional de um tubo de vácuo e uma paisagem de banho carregada a bordo do navio de pesquisa de Jacques-Yves Cousteau Calypso em 1976. O exame especializado das descobertas refinou nosso conhecimento sobre muitos aspectos do antigo mundo mediterrâneo, das técnicas de construção naval e do comércio marítimo de arte e outras mercadorias ao estado do conhecimento científico nas tumultuadas décadas finais do período helenístico (323-31 a.C.). p Apesar desses esforços hercúleos, uma proporção incerta dos destroços ainda está no fundo do mar. Em 2014, uma terceira campanha de exploração foi lançada com o objetivo de usar tecnologias avançadas para mapear o local e resgatar artefatos adicionais das profundezas.Vídeo de 2019 Voltar para Antikythera expedição
p Este projeto ( Voltar para Antikythera ), em conjunto com a investigação científica em andamento do famoso mecanismo de Antikythera (veja abaixo), promete aumentar nossa compreensão deste momento fugaz da história do Mediterrâneo antigo - um momento que seria irremediavelmente perdido se não fosse por uma tempestade malfadada.O Mediterrâneo e o comércio de longa distância
p Quando imaginamos o antigo mar, devemos povoar suas águas com centenas, até mesmo milhares, de navios movidos a remo e vela de diferentes tipos e tamanhos, variando de pequenos barcos de pesca a grandes navios de carga, cruzando um ao outro em rota para um dos inúmeros portos e portos do Mediterrâneo. Além de seu litoral, que se estende por 46, 000 km (28, 000 milhas) e três continentes, o Mediterrâneo é pontilhado por milhares de ilhas e ilhotas, alguns separados apenas por alguns quilômetros. Algumas viagens marítimas eram relativamente curtas:um salto ao longo da costa ou talvez disparar de uma ilha para outra no mesmo aglomerado. Outras viagens eram mais longas e, portanto, mais arriscadas. Enquanto eles traçavam seu curso, os navegadores antigos se basearam em seu conhecimento comum das correntes marítimas, fluxos de maré, padrões climáticos sazonais, e perigos subaquáticos. Então, como hoje, os barcos teriam feito rotas semelhantes para destinos semelhantes. As comunidades que vivem ao longo dessas rotas bem traficadas teriam observado regularmente a passagem de navios, especialmente da primavera ao outono (quando as condições do mar eram mais favoráveis).
Brincos de ouro com pedras semipreciosas incrustadas e pérolas e figuras pendentes de Eros, Século 2 a 1 a.C. (foto:Kostas Xenikakis / Museu Nacional de Arqueologia, Atenas)
p Arqueólogos de todo o mundo encontraram evidências de comércio de longa distância na forma de materiais e objetos cujas propriedades físicas ou características estilísticas indicam uma origem distante. Leva, por exemplo, dois brincos encontrados no naufrágio de Antikythera. Embora proveniente de dois pares diferentes, eles exibem características técnicas e decorativas semelhantes que sugerem uma origem cultural comum. Mais notáveis são as pequenas estatuetas pendentes de Eros, o deus grego do amor e desejo sexual, mostrado tocando um instrumento de cordas ou apoiando um espelho dobrável aberto acima da cabeça. O adorno das joias com este deus (e elementos cosméticos como o espelho) correspondem às idéias e atitudes culturais gregas sobre o papel que o adorno corporal desempenha na beleza feminina. Ainda, esses brincos não poderiam ter sido feitos sem acesso às matérias-primas:ouro, pérolas, granadas, e esmeraldas (ou prase). Esses materiais não podem ser encontrados em um único local no Mediterrâneo Oriental e, de fato, alguns são escassos ou ausentes em terras habitadas por gregos. Os joalheiros que fizeram esses objetos tiveram que adquirir materiais de vários, fontes não locais. De fato, o período helenístico viu um influxo de (semi-) pedras preciosas de pontos do leste. Arqueólogos e historiadores de arte, portanto, prestam igual atenção à materialidade dos objetos, pois também pode revelar (como acontece com os brincos) o comércio entre fronteiras geográficas e até culturais e, assim, aumentar nossa apreciação da importância ou valor dos objetos. p Em alguns contextos, como a Mesopotâmia e o Egito, documentação mais granular do comércio em arquivos administrativos ou cartas comerciais e contas foram preservadas em tabuletas de argila ou papiros. Mas na maioria dos casos, o comércio processo em si deixa poucos vestígios diretos no registro arqueológico. Quando isso acontecer, geralmente é graças a um desastre que fixa um momento fugaz no tempo e no espaço. A navegação marítima acarretava muitos perigos para a tripulação de um navio, carga, e o resultado final do comerciante:atrasos (como mau tempo), pirataria, e naufrágios. No caso do navio ao largo da costa de Antikythera, provavelmente foi pego por uma tempestade intensa que o encalhou. Os mares nesta área são notoriamente temperamentais. p Milhares de naufrágios foram identificados até agora, em profundidades variadas, no Mediterrâneo. Apesar de seu número elevado, esses naufrágios representam apenas uma pequena fração dos navios que navegaram os mares ao longo dos milênios. Com base em suas descobertas associadas, os naufrágios parecem ter sido mais frequentes entre o século 1 a.C. e o século I d.C. Isso sugere que o comércio marítimo também atingiu seu auge nestes séculos. É a esse período - e mais especificamente a 60–50 a.C. - que o naufrágio de Antikythera pertence.
Mapa esquemático que mostra a expansão territorial de Roma desde a República do Meio até a morte do Imperador Trajano (mapa:Varana, CC BY-SA 3.0)
Um gosto pela arte grega
p O primeiro século a.C. foi um tumulto e mudanças dramáticas. Viu a República Romana passar por uma série de guerras civis enquanto alavancava sua política, militares, e poder comercial para eclipsar seus rivais remanescentes no Oriente helenístico (especialmente o reino pôntico de Mitrídates VI Eupator e Egito sob o famoso governante ptolomaico Cleópatra VII Filopator) e, finalmente, estabelecer o domínio imperial sobre eles. Através da exposição ao fluxo constante de pilhagem em Roma como resultado de conquistas militares, As elites romanas adquiriram um apetite agudo por arte e produtos de luxo produzidos no Mediterrâneo Oriental, para serem exibidos ou consumidos em suas vilas como uma marca de seu status e sofisticação cultural. Esse apetite levou à importação de todos os tipos de itens para a Itália e ao desenvolvimento de um mercado para reproduções ou reinterpretações "historicizantes" de obras ou tipos escultóricos clássicos e helenísticos. p As elites podiam comprar artigos de luxo no mercado aberto ou fretar suas próprias remessas. As cartas publicadas do estadista romano Marcus Tullius Cicero revelam que este famoso orador confiou a seu amigo Titus Pomponius Atticus para agir como seu agente na aquisição de obras de arte gregas para uma de suas vilas. [1] A correspondência de Cícero com Atticus é aproximadamente contemporânea ao naufrágio de Antikythera; é possível que o navio que naufragou ao largo de Antikythera fosse um fretamento privado de mercadorias. p Entre os naufrágios identificados desta época, a maioria carrega uma carga homogênea de ânforas de transporte ou outros recipientes de armazenamento de cerâmica que eram valiosos pelo que continham:grãos, óleo, vinho, perfumes e pomadas, ou condimentos como molho de peixe fermentado. Essas cargas mais típicas atestam a existência de um amplo comércio de alimentos básicos e luxuosos e itens de higiene pessoal. Mas algumas exceções, como o naufrágio de Antikythera, produziu artefatos adicionais de interesse:obras de arte e o incomparável Mecanismo de Antikythera - o computador analógico mais antigo conhecido do mundo.
Objetos encontrados no naufrágio do Antikythera. Esquerda:fragmento do revestimento de metal da extremidade lateral do encosto de cabeça de um sofá, 150–100 a.C. (foto:Giovanni Dall’Orto). Centro:Taças de vidro sortidas, primeira metade do século 1 a.C. (foto:Kostas Xenikakis / Museu Nacional de Arqueologia, Atenas). À direita:variedade de ânforas de transporte intactas e fragmentadas de várias origens (Éfeso, Kos, e Rhodes), primeira metade do primeiro século a.C. (foto:Kostas Xenikakis / Museu Nacional de Arqueologia, Atenas)
Objetos do Naufrágio Antikythera
p Os estudiosos atribuíram os objetos do naufrágio de Antikythera a quatro categorias gerais:-
Escultura de mármore (Herakles?) Do Naufrágio de Antikythera (foto:Gary Todd, domínio público)
p Partes do navio, que mostram que era um grande cargueiro construído na técnica do shell-first e que suas pranchas de madeira eram forradas com chumbo para isolá-lo da água e de microorganismos chatos; capacidade de carga estimada:300 toneladas! - Bens pessoais de membros da tripulação ou passageiros, que oferecem um precioso vislumbre da vida nos mares; estes incluíam coisas como artes de pesca, panelas e pratos (alguns com sinais de uso), formas de entretenimento (um instrumento musical e peças de jogo), jóia, cunhagem, e até ossos humanos pertencentes a pelo menos quatro indivíduos diferentes:dois homens adultos, talvez uma mulher adulta, e um adulto de sexo incerto.
- Estátuas de bronze e mármore de grande e pequeno formato; estes constituíam a proporção mais significativa da carga em massa e número, e, portanto, foram provavelmente a principal atração da remessa
- Outros itens de luxo ou especiais, como o mecanismo de Antikythera, sofás / camas de bronze, vasos e utensílios de prata e vidro, louça vermelha escorregadia, e alimentos e substâncias orgânicas (que estão implícitos na presença de recipientes de cerâmica apropriados para seu armazenamento e transporte)
Xícara hemisférica vermelha e prato vermelho do tipo Sigillata A oriental. Estas e outras louças com escorregões vermelhos dos destroços são geralmente datadas de 1 st século B.C.E., mas a presença de um deslizamento laranja fino que se desgasta facilmente e uma faixa vermelha mais escura horizontal (de mergulho duplo dos vasos no deslizamento) sugere que esses vasos datam do terceiro quarto de 1 st século e provavelmente mais perto de 50 a.C.E., quando a louça escorregadia atinge sua maior distribuição geográfica (Museu Arqueológico Nacional, Atenas; foto:Kostas Xenikakis)
p Muitos dos objetos na carga foram rastreados até centros de produção no Oriente Helenístico (Síria, Alexandria, e talvez Pérgamo e Éfeso). Embora isso possa sugerir que o barco fez várias paradas antes de seguir para seu destino final, as mercadorias provavelmente foram carregadas todas de uma vez em um importante porto comercial como Pergamon, Éfeso, ou Delos (onde mercadorias de todas as partes convergiam). Se o naufrágio realmente data de depois de 69 a.C. - como sugerido em particular pelos talheres vermelhos (datados de meados do século I) - então Delos é um candidato menos atraente. Apesar do status de isenção de impostos de que Delos gozava desde 167 a.C. a posição da ilha diminuiu após sua pilhagem pela segunda vez por piratas durante a Terceira Guerra Mitridática (73-63 a.C.). A escassez comparativa de objetos do Ocidente romano entre o conteúdo do navio é uma evidência adicional de que a viagem embarcou em algum lugar do Mediterrâneo Oriental e tinha como destino um porto italiano, provavelmente Puteoli perto da moderna cidade de Nápoles. Na hora do naufrágio, Puteoli era o principal porto comercial da Itália romana, devido ao seu porto natural, que pode acomodar um grande número de navios, incluindo grandes cargueiros. Sua proximidade com as luxuosas vilas da Campânia da elite romana apenas aumentava sua conveniência e apelo.
Juventude de Antikythera , 340–330 A.C.E., bronze, 1,96 m de altura (Museu Nacional de Arqueologia, Atenas; foto:Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)
Uma escultura de bronze em tamanho grande
Fotos da Juventude de Antikythera antes da restauração, 340–330 A.C.E., bronze, 1,96 m de altura (Museu Nacional de Arqueologia, Atenas; foto:Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)
p Facilmente, a obra de arte mais icônica a emergir dos destroços está quase completa, (agora) bronze restaurado conhecido como o Juventude de Antikythera. Esta escultura em tamanho real era uma das cerca de quatro dúzias de representações de deuses em bronze e mármore de Parian, Heróis, mortais, e cavalos que foram descobertos em vários graus de fragmentação e degradação material.
Lysippos, Apoxyomenos (Raspador), Cópia romana após uma estátua de bronze de c. 330 A.C.E., 6 ′ 9 ″ de altura (Museus do Vaticano; foto:Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)
p Embora a maioria dessas esculturas sejam criações helenísticas tardias contemporâneas, as características estilísticas e técnicas do Juventude sugerem que foi uma obra original do período clássico tardio (340–330 a.C.). Enquanto a musculatura pesada no Juventude Torso e a manipulação do contrapposto o esquema corporal sugere uma derivação do estilo do escultor Policlito do Alto Clássico, a cabeça proporcionalmente menor da figura e as pernas mais finas, olhos mais profundos, e a pose mais espacialmente dinâmica corresponde às tendências observadas em obras do final do século IV (como as de Praxiteles, Scopas, e Lysippos). Como era típico dos bronzes gregos em grande escala, a Juventude foi feito de componentes vazados separadamente que foram soldados juntos e aprimorados com enfeites adicionais (como olhos embutidos de vidro ou pedras coloridas). Como corroboração adicional da datação clássica tardia, um teste científico da composição química do bronze determinou que ele consistia em uma liga 86/14 de cobre e estanho. Nenhum traço de chumbo - que é irregular nos bronzes gregos antes do período helenístico - foi detectado. A data proposta de 340–330 A.C.E. faria o Juventude de Antikythera o mais antigo artefato conhecido da carga - uma antiguidade de quase trezentos anos quando foi carregada no casco! p Os estudiosos nunca chegaram a um consenso sobre a identidade deste nu Juventude. Os objetos que ele segurou teriam servido como atributos iconográficos. As duas identificações mais populares são Paris apresentando a Maçã da Discórdia ou Perseu segurando a cabeça decepada da Medusa. Contudo, nenhuma dessas identificações é totalmente convincente porque outros elementos salientes de suas respectivas iconografias estão ausentes:por exemplo, O boné frígio de Paris e as sandálias aladas de Perseu e o elmo da invisibilidade emprestado a ele por Hades.
Máquina de Antikythera, fragmentos recuperados (Museu Nacional de Arqueologia, Atenas; foto:Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)
O mecanismo de Antikythera
Mecanismo de Antikythera, reconstrução digital hipotética (foto:Tony Freeth)
p Igualmente famoso, por conta de sua sofisticação e exclusividade tecnológica e científica, é o Mecanismo de Antikythera . A investigação contínua deste objeto fascinantemente complexo pelo Projeto de Pesquisa do Mecanismo de Antikythera produziu novos insights que transformaram ou matizaram nossa compreensão de suas origens e propósito. De acordo com a reconstrução atual, o mecanismo consistia em uma caixa de madeira montada com visores de placa de liga de cobre inscritos em duas faces opostas, os mostradores e indicadores eram movidos por uma intrincada rede interna de engrenagens e eixos de metal movidos à mão (usando uma manivela ou botão). O usuário poderia inserir uma data específica no ano do calendário e o mecanismo calcularia e exibiria informações astronômicas síncronas, como as posições do sol e da lua (ou vice-versa). Embora um final do século II a.C. a data de construção tem sido frequentemente favorecida, um exame mais recente das inscrições gregas em suas placas frontais sugere que o mecanismo data de não mais do que algumas décadas antes do naufrágio. Seja qual for o namoro, o Mecanismo é um atestado eloqüente do estado da engenharia grega, matemática, e ciência astronômica na era helenística tardia.
Estatueta de um jovem nu , final do século 2 a.C., encontrado no naufrágio de Antikythera (Museu Arqueológico Nacional, Atenas; Ministério da Cultura e Esportes da Grécia; foto:Kostas Xenikakis)
